很激动的完成了整个试驾活动，一个上午的时间，除了直线加速还有激动的漂移测试。直到现在，我还没有完全平静，第一次感受什么叫性能车，什么叫发动机的轰鸣，什么叫EVO

这次试驾的是三菱中国总代理：上海三菱商事专供试驾的9代EVO高配GSR版，采用六挡变速器（MR版本配备5挡变速器），选配BBS制造的比原厂件更为轻量化的翼状锻造的铝制车轮235/45R17 的普利斯通轮胎。

车子采用了电子控制式四轮驱动系统，配备著名的4G64红头2.0升MIVEC四缸16阀涡轮增压引擎，在6500转时达到最高功率可达286匹马力（206kW），是典型的高转速发动机。而在3500转时这款发动机则可以达到最大355N･m，在提速方面具有一定优势。我轻轻点了一下油门，就上到4千转了。

在直线加速方面，我在去机场的高速上测试，可以保持推背感一直到时速180公里左右，此时油门仍有很大的向下空间，而在该速度下，EVO依然维持了良好的稳定性。

由于过于兴奋，只是在和爸爸去试车的路上拍了几张照片